在内饰设计及配置上比亚迪G6有了更多值得表扬的亮点，虽然首先映入眼帘的还是与讴歌极为相似的方向盘，但很明显，在其它各个方面它给了我们足够多的惊喜，特别是模具工艺的提升，确实较老产品有了长足的进步。
车载娱乐系统通常是自主品牌的软肋，无论是从功能还是人性化设计上，软硬件都与合资品牌存在较大差距。而在比亚迪G6上，我们找到了更多与时俱进的新鲜玩意，触控式显示屏，不仅功能丰富，菜单界面也与当前热门的智能手机非常类似。
令我们感觉不习惯的是，日常使用频率较高的空调系统，需要结合屏幕选择控制风速及风向，这难免会使原本直接快捷的方式变得有些复杂。尤其是使用导航时再对空调模式和风量进行调整，屏幕会由导航界面切换到空调控制界面，然后用户需要再次手动切换，一定程度上影响了正常导航。
比亚迪公司在电子设备上的积累，很多都应用在了这套系统上，蓝牙语音电话、移动电视、倒车辅助影像、USB多媒体扩展，配置全面且实用性很高，在自主品牌车型中确实处于领先地位。
比亚迪G6的内部配置和功能都相当强大，不过我们认为在部分细节上仍有一些可以改进的空间，例如一些功能按钮的位置以及功能优化等。
而作为一款十万元级别的中级车，G6在空间上的表现属于中等偏上的水平，前后排整体空间均较为宽裕，座椅的舒适度也能满足不同身材、体重的人群的需求。
总体而言，比亚迪G6在外观钣金工艺和内饰设计及配置都有不俗表现，但我们认为在整体风格的把握上，会更受中年购车者的亲睐。仿桃木内饰、浅色真皮、内反光镜指南针等造型设计或许对于一线城市的年轻人来说不够抢眼，但在试驾过程中很多中年人都对内饰反应良好。
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
252025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
312025-05-28
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
312025-05-27
XT4这价格是真惊到我了！全款一口价15万9千9起，虽然入门是个1.5T，但比你哥仨2.0T，功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了，你们哥仨拿啥跟人比？
作者：网上车市
802025-05-27
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料，打开前备箱，车盖上也能看到，这地儿也就你球叔，一般人还真发现不了。排水口，一般带前备箱的车都有，但怕外面的泥水溅进来，把它设计在横梁上方的，这么细心的，还有谁？
作者：智电出行
122025-05-26
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